A integração do sistema de motor, bateria e unidade de controle do veículo é uma direção importante para atingir o peso leve do veículo. Bateria de energia, motor de acionamento e unidade de controle de veículo são os principais componentes de novos veículos de energia, conhecidos coletivamente como os três sistemas elétricos, que são as peças-chave para determinar o desempenho do veículo.
Os consumidores estão mais preocupados com o consumo de energia, alcance e segurança ao comprar e usar veículos de energia nova, e essas três questões importantes estão intimamente relacionadas aos três sistemas elétricos do veículo. A bateria de energia é a fonte de "energia" para veículos de energia nova, enquanto o motor de acionamento e unidade de controle do veículo, como uma alternativa à função tradicional do motor, determine diretamente o desempenho de veículos elétricos, como escalada, aceleração, velocidade máxima e outros indicadores-chave de desempenho.
A partir da composição dos novos custos de fabricação de veículos de energia, os três sistemas elétricos respondem por cerca de 50% do custo do veículo. Entre eles, a bateria de energia é o componente mais central dos três sistemas elétricos, resolvendo as principais preocupações da nova gama de veículos de energia, vida útil, segurança de condução, etc., representando cerca de 38% do custo de novos veículos de energia. Além disso, a unidade de controle do motor e do veículo representa, cada uma, cerca de 6,5% e 5,5%.
Em comparação com os carros tradicionais, os três sistemas elétricos de novos veículos de energia levarão a um aumento no peso de todo o veículo, afetando assim o alcance. Para o mesmo modelo, o sistema triboelétrico levará a um adicional de 200kg-300kg de peso para todo o veículo; enquanto isso, o fator leve de novos veículos de energia é 1,5-4 vezes maior do que o dos veículos de combustível tradicionais, o que significa que o peso leve dos novos veículos de energia é menor. Integração do sistema de motor, bateria e unidade de controle do veículo geralmente representam 30%-40% do peso de um novo veículo de energia, e sua ponderação leve é a chave para alcançar um novo veículo de energia mais leve e melhorar seu alcance.
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