Nos últimos anos, devido à melhoria contínua da tecnologia de fundição e aos requisitos de peso leve automotivo, com base na eficiência, custo, precisão, qualidade e propriedades mecânicas de uma consideração abrangente, mais e mais peças automotivas usando moldagem por fundição de liga de alumínio. Com o desenvolvimento contínuo do processo de fundição, a demanda por liga de fundição com excelente desempenho abrangente está aumentando.
Os pesquisadores tentaram desenvolver uma nova liga Al-Si-Mg-Cu para fundição com a seguinte composição: 9% Si, 0,5% Mg, 0,5% Mn, 0,5% Cu, 0,5% Zn, 0,15% Ti, 0,02% Sr, Fe: ≤ 0,3% e o saldo de Al. Após vários experimentos de teste, as seguintes conclusões experimentais foram alcançadas:
(1) A organização da nova liga de alumínio fundido é principalmente α-Al e Si eutético. Os grãos de α-Al são finos, atingindo um mínimo de 3 μm, e a morfologia do Si eutética torna-se fibrosa, com um tamanho inferior a 2 μm.
(2) Comparado com a liga YL104, a resistência à tração desta liga é aumentada em 39,1%, e o alongamento é aumentado uma vez, então as propriedades mecânicas são obviamente melhoradas.
(3) Uma pequena quantidade de precipitação Mg2Si e Al5Mg8Cu2Si6 pode ser encontrada na organização metalográfica após o envelhecimento, e a concentração de tensão na fundição é eliminada, o que faz com que a resistência da liga aumente enquanto o alongamento permanece relativamente estável.
(4) A resistência à tração e o alongamento da liga diminuíram quando a temperatura de envelhecimento aumentou além de 140 ° C, então a temperatura de envelhecimento adequada foi de 140 ° C. A resistência à tração da liga envelhecida nesta temperatura aumentou 23,2% em comparação com o estado conforme fundido, atingindo 377 MPa, mas o alongamento mudou de 4,26% para 3,42%.
NO.38 Duanzhou 3rd Road, Zhaoqing(526060), Guangdong, China
