Status atual da indústria de processamento de caixa de motor fundido
O alojamento do motor fundido refrigerado a água é geralmente composto de duas partes fundidas: a casca externa e a camisa de água. Após uma série de processos, como processamento de soldagem, combinação de jaqueta quente, soldagem por fricção, processamento e teste de pós-soldagem, um alojamento de motor de cavidade refrigerado a água selado é finalmente formado.
A fundição de cascas de motor geralmente usa processo de fundição de alta pressão, mas a fundição de alta pressão tem um defeito de processo, ou seja, no processo de fundição é fácil de se envolver no fluxo de ar, encolhimento dos poros de moldagem, o tratamento térmico também será borbulhante, o que traz muitos riscos de segurança para o invólucro do motor, Atualmente, a taxa de qualificação de carcaça de motor de fundição da indústria é de apenas 70%, a taxa de sucata é muito alta.
Solução de melhoria para processamento de caixa de motor fundido
A jaqueta de água é a parte central da carcaça do motor fundido, aninhando o estator do motor, para garantir o funcionamento normal do rotor, sua estanqueidade, o desempenho da força e a concentricidade afetam diretamente o desempenho de segurança do motor, portanto, Melhoramos o esquema de processo de carcaça do motor fundido de acordo com o processo de moldagem e soldagem da jaqueta de água.
Para o problema de porosidade de moldagem por fundição tradicional, escolhemos a nova jaqueta de água de moldagem por fundição semi-sólida, puxando a jaqueta de água do motor de fundição semi-sólida em comparação com a tecnologia existente de fundição ou jaqueta de água de moldagem por fundição, tem excelente estanqueidade ao ar e desempenho de força, Ao usar o processo avançado da soldadura da fricção da agitação para terminar a cavidade da selagem do canal de fluxo, para assegurar a operação normal e segura do trabalho do motor.
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