Temperatura
O processo de fundição deve ser estritamente controlado durante o uso de fundição de automóvel. Diminuir a temperatura de fundição e velocidade de injeção e melhorar a temperatura de pré-aquecimento da matriz, tanto quanto possível, dentro da permissão do processo. A vida útil da fundição de matrizes de alumínio pode ser melhorada muito uma vez que a temperatura de pré-aquecimento é aumentada de 100 ~ 130 °C para 180 ~ 200 °C.
Reparação de soldadura
O reparo da soldadura é um método comum no reparo do molde. Antes da soldagem, comande o número de padrão de aço do molde soldado e elimine os defeitos de superfície por usinagem ou moagem. A superfície de soldagem deve estar limpa e seca. A haste de soldagem usada deve ser a mesma que o aço do molde e deve estar limpa e seca. O molde é pré-aquecido com o eletrodo (H13 é 450), e depois que a superfície é consistente com a temperatura do núcleo, o molde é reparado por soldagem sob o gás de proteção. Durante a soldagem, o reaquecimento ocorre quando a temperatura cai abaixo de 260 °C.
Após a soldagem, quando o molde é resfriado para ser tocável, ele é reaquecido a 475 °C e é mantido aquecido por 25 mm/h. Finalmente, é completamente resfriado em ar parado e, em seguida, a cavidade é aparada e acabada. Após a soldagem, a matriz é aquecida e temperada, o que é um elo importante no reparo da soldagem, ou seja, a eliminação do estresse de soldagem e a têmpera da camada fina sob a camada soldada que foi resfriada durante a soldagem.
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