O peso leve do alojamento de alumínio da bateria de fundição

1. o peso leve do alojamento da bateria de EV

Além do peso leve da estrutura do corpo, a bateria em si também precisa ser leve. O peso leve da caixa da bateria é uma das direções dos esforços.

Especialmente para baterias de veículos elétricos puros, a busca de alta quilometragem na premissa do atual nível de desenvolvimento da bateria de íon-lítio inevitavelmente exigirá que o peso da caixa da bateria seja reduzido tanto quanto possível, garantindo alta resistência estrutural, O peso da bateria pode ser reduzido cerca de 10-30% usando liga de alumínio leve do que usando aço, o que pode reduzir o peso total da bateria em certa medida.

A fundição e a extrusão são comumente usadas na produção de caixas de liga de alumínio. O alojamento pode ser moldado em uma única peça (o nivelamento e a precisão são afetados até certo ponto, especialmente se a interface de instalação tiver requisitos de vedação, pode ser necessário o pós-processamento para modificar), não precisa de soldagem, precisa de máquina de fundição de grande tonelagem para alcançar, geralmente sujeita a restrições de tamanho, O tamanho do alojamento não será demasiado grande, usado geralmente para a bandeja da bateria, você pode aumentar o processo sob medida-soldado para compensar se o tamanho do alojamento é demasiado grande.

2. Exemplos de carcaça da bateria feita de liga de alumínio fundido

1) GM Cadillacs carcaça da bateria usando estampagem e processo de fundição de alta pressão (abaixo), a bandeja usando fundição de alumínio de alta pressão (HPDC).

2) Este alojamento da bateria é feito de alumínio de alta pressão de fundição de alumínio AlSi10MnMg com um peso de 6,4 kg.

3) As peças como abaixo mostram fundição de baixa pressão de liga de alumínio AlSi7Mg com função de resfriamento integrada.

Em geral, a aplicação de liga de alumínio fundido na caixa da bateria pode ser fundição de baixa pressão ou fundição de alta pressão. De acordo com diferentes requisitos, ele também pode integrar a função de resfriamento, omitindo a placa de resfriamento individual, que pode ser uma das tendências no futuro.

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