Nos últimos anos, o influxo de capital impulsionou a expansão do investimento de projetos da cadeia da indústria de veículos elétricos. A nova indústria de baterias de energia representada por baterias de íon-lítio passou por uma extensão estrutural. As baterias de lítio são o componente principal dos novos veículos de energia, respondendo por 40% dos custos totais de produção de novos veículos de energia.
Compressor elétrico:
O novo sistema de gerenciamento térmico de energia passou por mudanças de sacudir a terra, desde o resfriamento tradicional da cabine até o resfriamento e aquecimento da cabine e da bateria. Uma ampla gama de ajustes de capacidade de resfriamento e aquecimento é uma questão urgente para o gerenciamento térmico. O compressor elétrico do rotor de CO2 resolve o problema do aquecimento de baixa temperatura.
Tem as características técnicas de alta eficiência, baixo ruído e leve. E pode atender às necessidades de refrigeração de alta eficiência e aquecimento de baixa temperatura.
Mesmo em um ambiente de baixa temperatura de-35 °C, a capacidade de aquecimento ainda é forte. Os usuários em regiões frias não precisam mais "cobrir uma colcha" para dirigir. Eles resolvem o problema da rápida decadência da resistência em condições frias. Em comparação com as bombas de calor tradicionais, a faixa de cruzeiro é aumentada em 20%.
Motor de acionamento de fundição principal:
Como o "motor" de um novo veículo de energia, o motor é responsável pela conversão de energia elétrica no sistema de bateria. O segundo é a energia cinética. Quando você não precisa dirigir um carro, você também pode usar as características de um gerador para converter a energia cinética do automóvel em energia elétrica e armazená-la de volta na bateria.
EPS motor:
Os motores EPS são direção hidráulica elétrica, usados principalmente na indústria automotiva. O atual sistema de acionamento do motor EPS é uma importante direção de pesquisa no campo da tecnologia elétrica automotiva e tem um bom potencial.
Bomba de água eletrônica:
Uma espécie de material piezoelétrico como o motor, completa o controle eletrônico do controle para a unidade. E com o sistema de integração eletrônica para controlar o novo tipo de bomba de água para a transmissão líquida, para realizar a ajustabilidade e a precisão da transferência líquida.
Bomba de óleo eletrônica:
A função da bomba de óleo é entregar o óleo à parte de fricção do motor para que o óleo circule no circuito de lubrificação paraGarantir uma boa lubrificação do motor. As bombas de óleo são principalmente bombas de engrenagem, que consistem em corpos de bombas de engrenagem.
Quando o motor está funcionando, o eixo de comando aciona a engrenagem motriz do corpo da bomba para girar. O óleo de engrenagem flui ao longo da parede interna da bomba a partir da entrada de óleo para a saída de óleo, formando uma baixa pressão, gerando sucção, e o óleo no tanque de óleo é sugado para dentro da entrada de óleo. A graxa na saída de óleo se acumula cada vez mais, a pressão aumenta e o óleo é pressionado na parte de fricção para obter lubrificação forçada.
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