Um motor elétrico que é executado por uma bateria constitui um veículo elétrico. O principal benefício dos componentes de carros elétricos é suas emissões zero e compatibilidade ambiental. Eles abastecem o carro com uma fonte de energia sustentável porque não utilizam nenhum combustível fóssil. As peças primárias dos veículos elétricos são:
O núcleo dos veículos elétricos é a tecnologia de três elétricos, motor, bateria e tecnologia de controle eletrônico.
Atualmente, existem os seguintes tipos de motores de acionamento para veículos elétricos do profissionalFabricante de peças de motor elétrico:Motores DC, motores de indução AC, motores DC sem escova de ímã permanente, motores síncronos de ímã permanente e motores de relutância comutados.
Um dispositivo que transforma energia elétrica em energia mecânica é chamado de motor elétrico. A maioria dos motores elétricos funciona gerando força na forma de torque transmitido ao eixo do motor por meio da interação do campo magnético do motor e da corrente elétrica em um enrolamento de fio.
Como é bem conhecido,Motor de acionamento elétricoÉ essencial para todas as facetas da indústria e tem uma ampla gama de usos. Existem muitos tipos diferentes de motores elétricos no mercado. Esses motores podem ser escolhidos de acordo com sua tensão, funcionamento e uso pretendido. O enrolamento de campo e o enrolamento da armadura são os dois componentes fundamentais de cada motor. Enquanto o enrolamento da armadura se assemelha a um condutor posicionado dentro do campo magnético, o objetivo principal do enrolamento de campo é criar um campo magnético fixo. O enrolamento da armadura consome energia para produzir um torque suficiente para mover o eixo do motor por causa do campo magnético. No momento, as conexões de enrolamento-ou seja, a forma como as duas bobinas do motor são acopladas uma à outra-podem ser usadas para categorizar os motores CC. Saiba mais sobre oCritérios de seleção de motor elétrico...
Um componente integral da indústria contemporânea sãoMotor elétrico e controlador... A automação e a fabricação foram completamente transformadas por sua capacidade de fornecer movimentos precisos e confiáveis.
Linhas de produção automatizadas: Ao alimentar braços robóticos, transportadores e outros equipamentos em linhas de fabricação, esses motores aumentam a produtividade e diminuem o erro humano.
Máquinas pesadas: Para permitir um manuseio preciso de carga e transporte eficaz, máquinas pesadas como guindastes, escavadeiras e trens utilizam motores de alta potência elétrica.
Indústria de alimentos: Os motores elétricos são usados por embaladores de alimentos, misturadores e transportadores para automatizar os procedimentos de produção e embalagem, garantindo a consistência e qualidade do produto acabado.
Setor de energia: Geradores elétricos, que trabalham no mesmo conceito de motor elétrico, são usados para gerar energia renovável de forma eficiente por meio de turbinas eólicas e bombas d'água em usinas hidrelétricas.
A tecnologia da bateria de puroVeículos elétricosÉ a força motriz de seu poderoso carro elétrico. Ao longo dos anos, a demanda por baterias experimentou um crescimento explosivo. Atualmente, as baterias de energia são divididas em três sistemas principais, a saber, baterias ternárias de lítio, baterias de fosfato de ferro de lítio e baterias de manganato de ferro de lítio.
Posteriormente, o desempenho das baterias de fosfato de ferro de lítio e baterias de ferromanganês diminuiu, e a força das baterias foi reduzida, e o mercado de ônibus elétrico esquentou.
As células de bateria de carros elétricos vêm em três variedades: bolsa, prismática e cilíndrica. Todas essas baterias têm algum tipo de caixa e são baseadas em íons de lítio. O tamanho, a capacidade, a vida útil e a composição química de cada tipo de bateria determinam o quão adequados eles são para veículos elétricos. Saber as distinções explica por que um fabricante pode favorecer uma bateria em vez de outra. EMP também forneceCaixa de bateria EVE carro elétricoCarcaça da bateria... Clique para saber mais!
Chumbo ácido
O mais antigo kInd de bateria recarregável é este. Os eletrodos de chumbo nesta bateria são imersos em uma solução de ácido sulfúrico. Em comparação com outras baterias EV, as baterias de chumbo-ácido são as menos caras, as mais fáceis de substituir e requerem menos manutenção.
No entanto, os gases que eles emitem os tornam hostis ao meio ambiente. Eles também tendem a perder capacidade rapidamente e são pesados.
O íon de lítio
Os EVs de hoje são os exemplos mais frequentes desta classe. Os íons de lítio estão presentes tanto no cátodo (eletrodo positivo) quanto no ânodo (eletrodo negativo) neste caso.
Um eletrólito líquido, uma solução de sal de lítio (hexafluorofosfato de lítio), é usado para submergir os eletrodos. Entre os eletrodos está um separador feito de folha de alumínio de espessura original ou folha de cobre coberta com carbono.
Cádmio-níquel
Esta bateria EV usa óxido de níquel para o cátodo e cádmio para o ânodo, o que a diferencia das baterias de íon-lítio. Funciona da mesma maneira que as baterias de iões de lítio.
Em uma solução eletrolítica de hidróxido de potássio, o hidróxido de níquel e o hidróxido de cádmio passam por um processo químico que gera energia durante a descarga. Durante o carregamento, ocorre uma reação química comparável, transformando o ânodo em cádmio. Essa mudança de volta para o conhecido carcinógeno cádmio é o que fez com que esse tipo de bateria fosse eliminado.
Hidreto de metal-níquel
Como as baterias de níquel-cádmio, as baterias de níquel-hidreto metálico têm uma boa densidade de armazenamento e um ciclo de vida mais longo. Aqui, o oxi-hidróxido de níquel serve como cátodo e uma liga que absorve o hidrogênio serve como ânodo.
O sistema de gerenciamento da bateria está relacionado à tecnologia da bateria de energia. Ele detecta e controla vários indicadores da bateria para alcançar a comunicação com outros sistemas. Com o desenvolvimento da tecnologia de controle eletrônico automotivo, a precisão do controle, a faixa de controle e a proximidade foram aprimoradas. A tecnologia de controle eletrônico de automóveis é um sinal de melhoria do nível avançado de automóveis.
De um modo geral, um sistema de gerenciamento de bateria é uma unidade de controle eletrônico que gerencia e fica de olho no desempenho da bateria durante a carga e descarga. Além disso, o sistema de gerenciamento de bateria é responsável por estabelecer conexões com outros dispositivos eletrônicos e compartilhar os dados de parâmetros de bateria necessários.
O sistema de gerenciamento de bateria usa um interruptor de transistor e um resistor de descarga adequado em paralelo com cada célula, mantendo um olho em cada um. O BMS redirecionará o excesso de corrente para a próxima célula abaixo de uma maneira de cima para baixo quando detectar que uma determinada célula está se aproximando de seu limite de carga.
A segurança funcional de um BMS é seu componente mais crucial. Impedir que a tensão, a corrente e a temperatura de cada célula ou módulo sob controle de supervisão suba acima dos limites de SOA especificados é crucial durante as operações de carregamento e descarga. Além de comprometer uma bateria potencialmente cara, exceder as restrições por um longo período de tempo pode resultar em circunstâncias perigosas de fuga térmica. Além disso, os limites de limite de tensão mais baixos são observados de perto para segurança funcional e proteção de células de íon-lítio. Os dendritos de cobre podem eventualmente se formar no ânodo da bateria de íons de lítio se ela permanecer neste estado de baixa tensão. Isso pode levar ao aumento das taxas de descarga automática e potenciais problemas de segurança.
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