Processo de fundição | GDC | HPDC |
Explicação | Um método de fundição em que o metal líquido é derramado em um molde feito de metal usando a gravidade da terra e solidificar sob a ação da gravidade para formar uma fundição. | Um método de fundição em que uma liga de alumínio líquido de 660 graus é despejada na câmara de pressão de uma máquina de fundição para preencher uma cavidade de molde sob alta pressão e alta velocidade, e, em seguida, entrar em forma sob alta pressão para obter uma peça de fundição. |
Vantagem | 1) Existem poucos poros na fundição, que podem ser tratados termicamente, e a força do produto pode ser muito melhorada após o tratamento térmico. 2) Longa vida útil do molde e baixo custo do molde 3) Alongamento mais alto 4) O processo é relativamente simples. | 1) Boa qualidade do produto 2) Alta produtividade e mais uso de moldes de fundição 3) Bons benefícios econômicos |
Desvantagem | 1) Enchimento lento e baixa eficiência de produção, levando a maiores custos do produto. 2) Confiando na moldagem de peso próprio líquido, o produto tem baixa densidade e resistência ligeiramente inferior. 3) O acabamento da superfície do produto não é alto, e o produto de fundição provavelmente formará um poço semelhante a uma explosão na superfície após o resfriamento e o encolhimento. 4) Não é adequado para a produção de peças de paredes finas | 1) A estrutura do molde é complexa, o custo de fabricação é alto e o ciclo de preparação é longo. 2) A velocidade de fundição é alta, o gás na cavidade é difícil de esgotar completamente e o molde de metal se solidifica rapidamente no molde, e a possibilidade de encolhimento é pequena, de modo que a fundição é propensa a produzir pequenos poros e encolhimento. 3) A plasticidade das peças de fundição é baixa, por isso não é adequado para trabalhar sob carga de choque e vibração. |
Aplicação | Adequado para produtos de grande espessura de parede, como juntas de direção, braços de controle e outras peças de segurança do chassi. | 1) Disco, tampa redonda, tampa do invólucro do tipo anel-bomba, retentor de rolamento, volante, etc. 2) Cilindros multi-cavidade, conchas-blocos de cilindro, cabeças de cilindro, bombas de óleo. |
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