Introdução 1. Product
O seguinte é um diagrama esquemático da estrutura tridimensional de um suporte de transmissão de carro. A espessura da parede da peça é principalmente de 5mm, a estrutura é relativamente complexa e a massa do tarugo é de 855g. A porosidade da fundição está de acordo com o padrão VW50093, que não requer rachaduras, fraturas, deformação plástica, etc. O material da liga é AlSi12Cu1Fe.
2. Die casting Processo de Design
2.1 Projeto do sistema de derramamento
O sistema de linha de derramamento pode garantir a configuração razoável de cada área quando a fundição é preenchida, escape suave e reduzir o envolvimento de gás tanto quanto possível. O sistema de vazamento adota a alimentação do corredor de vários estágios, definido na posição lateral longa da fundição, a fim de reduzir o tempo de enchimento do líquido de alumínio, encurtar o processo de líquido de alumínio, e evitar defeitos como gás laminado, partição fria e marcas de fusão durante a fundição.
2.2 Projeto do sistema de refrigeração
Defina a água de resfriamento na área de espessura da parede da fundição para garantir o efeito de resfriamento da área de espessura da parede, para evitar furos de encolhimento e encolhimento na área de espessura da parede. O projeto do sistema de refrigeração é afetado pelo pino do ejetor e pela posição do núcleo, é difícil cuidar completamente de todas as áreas de espessura da parede da fundição, mas ainda cuidar do equilíbrio térmico do molde e arrefecimento da área de espessura da parede da fundição, tanto quanto possível.
3. Otimização do processo
O corredor mais à esquerda foi alargado em 5mm para a esquerda para compensar a falta de enchimento de alumínio no lado esquerdo da peça; o saco de coleta de escória na área central foi aprofundado para melhorar a capacidade de descarga de escória; O corredor mais à direita foi bloqueado e usado como uma bolsa de coleta de escória para diminuir a velocidade de enchimento no lado direito.
NO.38 Duanzhou 3rd Road, Zhaoqing(526060), Guangdong, China
