O que é tampa da cabeça do cilindro de fundição de alumínio?

• Visão geral:A cabeça do cilindro é feita de ferro fundido ou liga de alumínio. É a base de instalação do mecanismo da válvula e a tampa de vedação do cilindro. O bom cilindro e a parte superior do pistão da câmara de combustão.

• Estrutura:OCabeça de cilindroÉ uma parte em forma de caixa com uma estrutura complexa. Sua estrutura depende do método de resfriamento do motor, do número de válvulas por cilindro, da posição do eixo de comando, dos dutos de admissão e exaustão e da forma da câmara de combustão. A cabeça do cilindro tem uma sede de válvula, um orifício de guia de válvula, um orifício de parafuso da cabeça do cilindro, um orifício de passagem de óleo lubrificante que leva ao braço oscilante da válvula e passagens de admissão e exaustão.

• Características estruturais:

1. cabeçotes de cilindro refrigerados a água são divididos em tipo integral, tipo dividido e tipo único.

2. Os motores refrigerados a ar são todos cabeçotes de cilindro de peça única.

3. a cabeça do cilindro integral tem uma estrutura compacta, que pode encurtar a distância do centro do cilindro.

4. a cabeça do cilindro de peça única tem alta rigidez e é superior em peças de reposição de armazenamento, reparação e fabricação.

• Função:

A. Forneça o canal de reabastecimento de óleo lubrificante do motor para proteger a cabeça do cilindro e o mecanismo da válvula para garantir que o óleo e o gás não vazem

B. Separe o óleo lubrificante da mistura combustível

C. Forneça uma posição fixa para o sensor de posição da árvore de cames, bobina de ignição, chicote de fiação e outras peças

D. Reduza o ruído e a vibração do motor.

• Liga de alumínio atende aos requisitos deTampa da cabeça do cilindro, Tampa de corrente, cárter de óleo e outras peças de motor trabalhando em ambientes hostis devido ao seu peso leve, alta resistência, boa dissipação de calor e resistência à corrosão. Tornou-se o mais amplamente utilizado em automóveis. Um dos materiais de liga. A liga de alumínio deve ser purificada, refinada, refinada e alterada antes da fundição, para que suas propriedades mecânicas e qualidade possam atingir consistência e estabilidade.

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