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5 razões de frio de peças de fundição de alumínio

5 razões de frio de peças de fundição de alumínio

5 razões de frio de peças de fundição de alumínio



1) Qual é o fechamento a frio das peças de fundição de alumínio?

A lacuna onde o metal flui na extremidade ou se sobrepõe, mas não se funde, é chamada de fechamento a frio. A principal característica são as linhas lineares óbvias, irregulares e afundadas, a forma é pequena e estreita e algumas bordas de junção são lisas e podem ser quebradas. A área onde ocorre o fechamento a frio em peças fundidas de liga de alumínio é geralmente a área longe do portão. É devido ao fato de que quando o fluxo de metal é dividido em vários fios, a frente de fluxo de cada fio está em um estado condensado (chamado de frente de solidificação), mas sob o impulso do fluxo de metal subseqüente, ainda está preenchido. Quando a corrente de metal que encontra também tem uma frente de solidificação, a camada solidificada que encontra não pode mais ser fundida e as juntas aparecem lacunas. O fechamento a frio severo tem um certo obstáculo ao uso de peças fundidas, que devem ser determinadas pelas condições de uso das peças fundidas e pelo tipo de fechamento a frio.


2) Por que o fechamento a frio será causado em peças de fundição de alumínio:

  • A temperatura de vazamento de metal fundido é baixa ou a temperatura do molde é baixa.

  • A composição da liga não atende ao padrão e a fluidez é pobre.

  • O metal fundido é preenchido em corredores separados, resultando em má fusão.

  • O design do gating é impróprio e o processo de enchimento é muito longo.

  • Baixa velocidade de enchimento ou exaustão pobre.


3) Como melhorar o fechamento frio:

  • Aumente adequadamente a temperatura de vazamento e a temperatura do molde.

  • Mude a composição da liga para melhorar a fluidez.

  • Melhore o sistema de gating, aumentando a velocidade do portão interno e melhorando as condições de enchimento.

  • Melhore as condições de transbordamento e aumente o fluxo de transbordamento.

  • Aumente a velocidade de injeção e melhore as condições de escape.

  • Aumente a pressão específica.


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